[P2]試驗路段應選擇在地質條件、路基斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于 200m.下列情況，應進行試驗路段施工。(1)二級及二級以上公路路堤(2) 填石路堤、土石路堤(3)特殊填料路堤(4)特殊路基(5) 擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基[易考案例]

[P2]壓實工藝主要參數(shù):機械組合:壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度:最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。[易考案例]

[P2]地基表層碾壓處理樂實度控制標準為:二級及二級以上公路一般土質應不小于 90%;三、四級公路應不小于 85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填樂實，其處理深度應不小于路床厚度。[易考選擇]

[P3]土方開挖規(guī)定: (1)開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進行路床施工;如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少 300mm 厚的保護層。(2) 挖方路基施工遇到地下水時，應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)。不得隨意堵塞泉眼路床土含水量高或為含水層時。應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。路床填料應符合相關規(guī)定外還應具有良好的透水性能[易考案例]

[P6]粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。[易考選擇]

[P6]路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時按以下要求換填:高速公路、-級公路換填厚度宜為 0.8 ~ 1.2m，若過濕土的總厚度小于 1.5m，則宜全部換填: 二級公路的換填厚度宜為 0.5 ~ 0.8m。[易考案例]

[P6]路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于 300mm，頂面最后一層壓實厚度應不小于 100mm。

[P7]填土路堤施工過程質量控制:施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每 1000m’不少于2點。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》]TG3450 的有關規(guī)定。施工過程中，每填筑 2m 高宜檢測路線中線和寬度。[易考案例]

[P9]填石路堤施工過程質量控制:施工過程中每一壓實層，應采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制。壓實質量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高 3m 宜檢測路基中線和寬度。[易考案例]

[P9]路堤填料粒徑應不大于 500mm，并宜不超過層厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范周內，填料最大粒徑不得大于 150mm，其中小于 5mm 的細料含量應不小于 30%。[易考案例]

[P14]暗溝(管):溝底應人不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底 200mm 以上。進口應采取截水措施。[易考案例]

[P19]墊層和淺層處理:淺層處理可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于 3m。[易考選擇]

[P20] 豎向排水體:堅向排水體適用于深度大于 3m 的軟土地基處理。堅向排水體可采用袋裝砂井和料排水板。[易考選擇]

[P20]塑料排水板施工工藝程序;整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機具定位一塑料排水板穿靴一插人套管一拔出套管一割斷塑料排水板一機具移位一攤鋪上層砂墊層。[易考案例]

[P21]真空預壓、真空堆聯(lián)合預壓:施工監(jiān)測應符合的規(guī)定:[易考案例]

1. 預壓過程中，應進行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔 4h 一次，表面沉降每 2 天測一次。2.當連續(xù)五晝夜實測地面沉降小于 0.5mm/d，地基固結度已達到設計要求的 80% 時，經(jīng)驗收，即可終止抽真空3停泵卸荷后 24h，應測量地表回彈值

[P22]振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。重復樂管成樁法的施工工序為:1清理平整場地一2測量放樣一3機具就位一4沉管至設計深度一5加料一6振動撥管一7振動下壓管一8振動拔管一9機具移位。其中5-8重復循環(huán)至頂，直至樁管拔出地面。[2023新增][易考案例]

[P25]強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于 7m。強夯處理范圍應超出路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于 3m。[易考選擇]

[P27]滑坡防治的工程措施: 排水、力學平衡和改變滑帶土。[易考選擇]

[P27]滑坡排水: (1) 環(huán)形截水溝;(2)樹枝狀排水溝:(3)平整務實滑坡體表面的土層:(4)排除地下水:包括支撐滲溝，邊坡滲溝，暗溝、平孔等

[P27]當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方( 臺階) 減重、打或修建擋墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法[易考案例]

[P31]重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力(土壓力)，以維持上體的穩(wěn)定。按照墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線(凸折式 ) 和衡重式五種。[易考選擇]

[P32]加筋土擋土墻施工工序:基槽(坑) 開挖、地基處理、排水設施、基礎澆() 筑、構件預制與安裝筋帶鋪設、填料填筑與壓實、墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設、填料填筑與壓實等工序是交叉進行的。[易考案例]

[P34]最佳含水量是指擊實曲線上最大干密度所對應的含水率。試驗方法有擊實試驗法、振動臺法和表面拆動壓實儀法。[易考選擇 ]

[P35]壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值，以百分率表示、壓實度表征現(xiàn)場樂實后的密度狀況，樂實度越高，路基密實度越大，材料整體性能越好。[易考案例]

[P39]平面控制測量應采用衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。公路高程測量應采用水準測量或三角高程測量。[易考選擇]

[P40]中線放樣測量放樣方法:[易考多選 ] (1) 傳統(tǒng)法放樣:(2) 坐標法放樣:(3) GPS - RTK 技術放樣

[P46]嵌鎖型一一包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層[易考選擇]

[P46]級配型一一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。級配碎石可用于各級公路的基層和底基層:級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。[易考選擇]

[P76]對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位,應鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理具體的工藝流程:定位一鉆孔一制漿一灌漿一灌漿孔封堵一交通控制一彎沉檢測。[易考案例]

[P78]現(xiàn)場冷再生中關鍵技術是添加的膠粘劑(如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥) 與舊混合料的均勻拌合技術[易考選擇]

[P79]整形再生法適合2~ 3m 表面層的再生。先由加熱機對舊瀝青路面加熱至 60 ~ 80C后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋，同時在攪拌鍋中加人適量的瀝青再生劑，將拌合均勻的再生混合料重新攤到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復路面的平整度，改善路面性能。[易考案例]

[P79 ]重鋪再生法適合4 -6m 面層的再生。這種方法適用于破損較嚴重路面(如出現(xiàn)大面積坑槽)的維修翻新和舊路升級改造施工，修復后形成與新建道路性能完全相同的全新路面。但這種方法會增加原路面的標高，因此路面重復再生的次數(shù)將受到一定的限制。[易考選擇]

[P83]極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。[易考案例]

[P85]有抗冰凍、抗鹽凍要求時，各級公路水泥混凝土面層及暴露結構物混凝士應摻人引氣劑:無抗凍要求地區(qū)的二級及二級以上公路水泥混凝土面層宜摻入引氣劑。[易考選擇]

[P88]滑模攤鋪機:傳力桿和脹縫拉桿鋼筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模攤鋪配備的自動插人裝置( DBI) 施工。[易考案例]

[P88]上坡縱坡大于 5%、下坡縱坡大于 6%、平面半徑小于 50m 或超高橫坡超過 7% 的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。[易考選擇 ]

[ P88-89]滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線。基準線架設與保護應符合下列規(guī)定：1滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線;橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線2滑模整體鋪筑二級公路的雙向坡路面時，應設置雙線基準線，滑模攤鋪機底板應設置為路拱形狀[易考案例]

[P91]縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構造上分為設拉桿平縫型和設拉桿假縫型。[易考選擇 ]

[P91]當一次鋪筑寬度大于 4.5m 時，應設置縱向縮縫，構造可采用設桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度。[易考選擇]

[ P91]橫縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫三類，橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型;橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。[易考選擇]

[P93]混凝土路面養(yǎng)護:養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的 80%，應特別注重前 7d 的保濕(溫)養(yǎng)護。一般養(yǎng)護天數(shù)宜為 14  21d，高溫天不宜小于 14d，低溫天不宜小于21d。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)護時間不宜少于 28d,低溫天應適當延長。混凝土板養(yǎng)護初期，嚴禁人.畜、車輛通行，在達到設計強度 40% 后，行人方可通行。[易考案例]

[P93]常溫施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為 24h，高溫天宜為 12h，加熱施工式填縫料的養(yǎng)護期，低溫天宜為 12h，高溫天宜為 6h。在灌縫料養(yǎng)護期間應封閉交通。[易考選擇]

[P95]排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或瀝青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。未處治碎石集釋的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低。用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，最大粒徑可選用 25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm。[易考案例]

[P95]無側限抗壓強度試驗檢測適用于測定無機結合料穩(wěn)定土試件的無側限抗壓強度。試件是高: 直徑 =1:1的圓柱體。[易考選擇 ]