一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最符題意）

1.對深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者（?。﹎，應復測中線和橫斷面。

A.2～4

B.4～8

C.3～8

D.3～5

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程施工測量方法。深挖髙填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3～5m，應復測中線和橫斷面。

2.關于粒料基層（底基層）施工中，對原材料技術要求的說法，正確的是（?。?。

A.集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r

B.填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于63mm

C.用作基層時集料的壓碎值應不大于30%

D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應不大于20%

【答案】A

【解析】本題考查的是粒料基層（底基層）對原材料的技術要求。填隙碎石用作基層時，集料的公稱最大粒徑應不大于53mm；用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時集料的壓碎值應不大于26%,用作底基層時應不大于30%。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應不大于15%。集料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。

3.符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層（?。?/span>

A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

B.半剛性基層上鋪筑瀝青層

C.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通

D.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層

【答案】A

【解析】本題考查的是封層的施工技術。上封層根據情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜材料。上封層的類型根據使用目的、路面的破損程度選用。

4.水泥路面改造加鋪瀝青面層采用直接加鋪法施工時，對于板塊脫空、橋頭沉陷等病害采用水泥漿高壓灌注處理的工藝流程是（?。?。

A.定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

B.定位→制漿→鉆孔→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

C.定位→鉆孔→灌漿→制漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測

D.交通控制→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→定位→彎沉檢測

【答案】A

【解析】本題考查的是水泥路面改造加鋪瀝青面層。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測。

5.某梁式橋，橋面高程200m，梁高2m，橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水位190m，橋梁高度為（　）m。

A.5

B.10

C.15

D.20

【答案】D

【解析】本題考查的是橋梁的組成。橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。

6.預制構件的吊環(huán)，必須采用（?。┲谱鳎移涫褂脮r的計算拉應力應不大于50MPa。

A.經冷拉的熱軋螺紋鋼筋

B.經冷拉的冷軋光圓鋼筋

C.未經冷拉的冷軋螺紋鋼筋

D.未經冷拉的熱軋光圓鋼筋

【答案】D

【解析】本題考查的是鋼筋工程施工。預制構件的吊環(huán)，必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。

7.支架現澆箱梁施工時，關于壓漿施工的說法錯誤的是（　）。

A.預應力筋張拉后，宜在48h內完成孔道壓漿

B.漿體中可摻入以鋁粉為膨脹源的膨脹劑

C.當采用真空輔助壓漿工藝進行孔道壓漿時，管道的所有接頭應具

  有可靠的密封性能，并應滿足真空度的要求

D.壓漿前應對孔道進行清潔處理；應對壓漿設備進行清洗，清洗后

  的設備內不應有殘渣和積水

【答案】B

【解析】本題考查的是后張法。膨脹劑宜采用鈣礬石系或復合型膨脹劑，不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑或總堿暈0.75%以上的高堿膨脹劑。

8.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質量指標為450～351，該圍巖屬于（　）級。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅲ

D.Ⅵ

【答案】C

【解析】本題考查的是公路隧道圍巖分級。

公路隧道圍巖分級　表2B314011

續(xù)表

續(xù)表

注：1.本表不適用于特殊條件的圍巖分級，如膨脹性圍巖、多年凍

土等。

2.在工程可行性研究和初步勘測階段，可采用定性劃分的方法或工程類比的方法進行圍巖級別劃分。

9.關于連拱隧道施工的說法，錯誤的是（　）。

A.主要適用于洞口地形狹窄，或對兩洞間距有特殊要求的中、短隧道

B.主洞開挖時，左右兩洞宜同時對稱開挖

C.開挖宜先貫通中導洞、澆筑中隔墻，然后依次開挖主洞

D.采用導洞施工時，導洞寬度宜大于4m

【答案】B

【解析】本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。

10.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設備以及（?。┑冉M成。

A.局域網

B.交換機

C.可變信息標志

D.傳輸通道

【答案】D

【解析】本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點（若有的話）的計算機系統(tǒng)、外場設備以及傳輸通道等組成。

11.公路工程施工總平面布置圖的設計原則中，場區(qū)規(guī)劃必須科學合理，應以（?。橐罁?，并有利于生產的連續(xù)性。

A.生產流程

B.施工組織設計

C.施工方案

D.平面布置圖

【答案】A

【解析】本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則。場區(qū)規(guī)劃必須科學合理，應以生產流程為依據，并有利于生產的連續(xù)性。

12.下列關于懸臂澆筑施工風險控制措施的論述，錯誤的是（?。?。

A.掛籃加工完成后應先進行試拼

B.掛籃拼裝時應兩邊對稱進行

C.澆筑墩頂段（0號段）混凝土前應對托架、模板進行檢驗和預壓

D.預壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降

【答案】D

【解析】本題考查的是橋梁工程施工安全管理措施。選項D應為，預壓的目的是消除桿件連接縫隙、地基沉降和其他非彈性變形。

13.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的（?。┨靸龋瑢⑦M度應付款支付給承包人。

A.7

B.14

C.20

D.28

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程分包合同管理。發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內，將進度應付款支付給承包人。

14.施工計劃成本偏差正值是表示（　）。

A.進度超前

B.計劃預控不到位

C.進度拖延

D.計劃預控到位

【答案】B

【解析】本題考查的是公路項目施工成本管理的內容。計劃成本偏差反映現場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。

15.以下關于便橋建設要求說法錯誤的是（　）。

A.便橋結構按照實際情況專門設計，同時應滿足排洪要求

B.便橋高度不低于上年最高洪水位

C.當河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋

D.墩架式梁橋基礎常采用混凝土基礎和鋼粧基礎

【答案】C

【解析】本題考查的是便道、便橋建設。當河窄、水淺時可選用墩架梁橋；河寬有貝雷桁架時，選用貝雷橋；任務緊急時，或水深土軟等施工困難時，修建浮橋。

16.下列關于公路工程公開開標的說法中，正確的是（?。?。

A.開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間后的第二天公

  開進行

B.開標地點應當為招標文件中預先確定的地點

C.投標人少于5個的，不得開標

D.開標由投標人主持，邀請所有投標人參加

【答案】B

【解析】本題考查的是公路工程施工招標投標管理相關規(guī)定。開標應當在招標文件確定的提交投標文件截止時間的同一時間公開進行，故選項A錯誤；投標人少于3個的，不得開標，故選項C錯誤；開標由招標人主持，邀請所有投標人參加，故選項D錯誤。

17.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經搶救4人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于（?。?。

A.特別重大事故

B.重大事故

C.較大事故

D.一般事故

【答案】C

【解析】本題考查的是公路工程施工安全事故報告。較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

18.不宜采用強夯法施工的是（　）。

A.高飽和度的粉土

B.碎石土

C.雜填土

D.軟土

【答案】A

【解析】本題考查的是軟土地基處治施工技術。強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于7m。

19.關于透層施工說法錯誤的是（?。?。

A.氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油

B.透層油灑布后應自由流淌，應滲入基層一定深度，在表面形成油膜

C.應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑

D.在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除

【答案】B

【解析】本題考查的是透層施工技術。透層油布灑后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。

20.因監(jiān)理人的責任造成分包人合法利益受到損害，（　）應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以（?。┑拿x就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。

A.分包人、承包人

B.承包人、分包人

C.分包人、分包人

D.承包人、承包人

【答案】D

【解析】本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少1個錯項。錯選，本題不得分，少選，所選的每個選項得0.5分）。

21.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害，可采取的預防措施有（　）。

A.在保證強度的情況下，適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級配應接近要求級配范圍的中值

C.嚴格控制集料中黏土含量

D.養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層

E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工

【答案】BCD

【解析】本題考查的是無機結合料基層裂縫的防治。在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量，所以選項A錯誤。宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，所以選項E錯誤。

22.關于涵洞回填施工規(guī)定的說法，正確的有（?。?/span>

A.洞身兩側，應對稱分層回填壓實

B.填料粒徑宜小于150mm

C.涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的100%

  時，方可進行涵洞洞身兩側的回填

D.涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于96%

E.涵頂填土厚度必須大于0.5~1.0m時，方允許機械通過

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是橋涵及結構物的回填施工技術。選項C應為，涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的85%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。

23.隔離柵的作用有（?。?。

A.隔離公路用地

B.防止非法侵占公路用地

C.隔離影響交通安全的人或畜

D.保證公路的正常運營

E.防止汽車翻越道路

【答案】ABCD

【解析】本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人或畜與公路分離，保證公路的正常運營。

24.混凝土橋面板進行水泥混凝土橋面鋪裝時需進行的實測項目包括（?。?。

A.混凝土強度

B.橫坡

C.壓實度

D.抗滑構造深度

E.厚度

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是橋梁工程質量檢驗。水泥混凝土橋面鋪裝實測項目：混凝土強度（△）、厚度、平整度、橫坡、抗滑構造深度。

25.下列選項中，屬于承包商的主要合同關系的有（　）。

A.設計合同

B.分包合同

C.采購合同

D.運輸合同

E.租賃合同

【答案】BCDE

【解析】本題考查的是公路工程項目的合同體系結構。承包商的主要合同關系除了與業(yè)主簽訂的承包合同之外，還包括分包合同、采購合同、運輸合同、加工合同、租賃合同、勞務采購（或分包）合同、保險合同以及檢測合同等。

26.關于計量支付管理的說法，錯誤的有（?。?。

A.承包人應對已完成的分項工程向業(yè)主申請質量認證

B.承包人應在協議約定的時間內向監(jiān)理工程師申請計量

C.監(jiān)理工程師應對實際完成的工程量進行計量，并簽發(fā)計量證書給

  承包人

D.承包人可憑質量認證和計量證書向業(yè)主提出付款申請

E.應向監(jiān)理工程師復核申報資料，確定支付款項，并批準向承包人

  付款

【答案】ADE

【解析】本題考查的是公路工程計量管理。選項A正確的說法是對已完成的分項工程向監(jiān)理工程師申請質量認證；選項D正確的說法是承包人憑質量認證和計量證書向監(jiān)理工程師提出付款申請；選項E正確的說法是監(jiān)理工程師復核申報資料，確定支付款項，向業(yè)主提供付款證明文件。

27.瀝青混凝土拌合站需要設置的標識牌主要內容包括（?。?/span>

A.材料標識牌

B.材料單價

C.混凝土配合比牌

D.消防保衛(wèi)牌

E.操作規(guī)程

【答案】ACDE

【解析】本題考查的是拌合站設置。拌合站標識牌標準包括拌合站簡介牌、混凝土配合比牌、材料標識牌、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌和安全警告警示牌等。

28.根據《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質監(jiān)發(fā)〔2011〕217號）文件要求，當隧道工程滿足（?。r，應進行施工安全風險評估。

A.穿越高地應力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質構造、煤系地層、采空

  區(qū)等工程地質或水文地質條件復雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海

  底隧道工程

B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結構受力復雜的隧道工程

C.長度2000m及以上的隧道工程，Ⅳ、Ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或

  合計長度占隧道全長的20%及以上的隧道工程

D.連拱隧道和小凈距隧道工程

E.采用新技術、新材料、新設備、新工藝的隧道工程

【答案】ABDE

【解析】本題考查的是公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估。選項C應為長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程。

29.下列關于超前支護的說法，正確的有（?。?/span>

A.超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中

B.管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下

  沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道施工

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